大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于非电气化区段相位角的标准的问题,于是小编就整理了1个相关介绍非电气化区段相位角的标准的解答,让我们一起看看吧。
1、轨道电路相位标准
工作频率不同。97型25Hz相敏轨道电路是在25Hz的工频下工作,而50Hz轨道电路则是在50Hz的工频下工作。这是由于在电气化铁路中,各个国家和地区采用的供电方式不同,有的采用25Hz的交流电,有的采用50Hz的交流电。
应为380~580mA。3轨道电路调整标准:3轨道继电器的直流电流: 线圈并联时, 应为380~580mA; 线圈串联时, 应为230~330mA。3轨道电路在调整状态时轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于15V。
相位选择性和频率选择性。由于25Hz相敏轨道电路采用低频传输,轨道继电器采用二元二位继电器,具有相位选择性和频率选择性。交流就是有对象的表演,交流就是与他人的思想、动作、情绪的互相给予与接受。
从而引起相位角的下降。电源电压波动:电源电压的波动也会影响信号传输的稳定性,从而引起相位角的下降。设备故障:轨道电路中的设备故障也会影响信号传输的稳定性,从而引起相位角的下降。
组成:送电端、受电端、钢轨绝缘、钢轨引接线、轨端接续线、钢轨等。工作原理:电源采用交流,钢轨中传输的是交流,继电器接受的交流,但动作是直流。
关于非电气化区段相位角的标准和非电气化铁路什么意思的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。 非电气化区段相位角的标准的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于非电气化铁路什么意思、非电气化区段相位角的标准的信息别忘了在本站进行查找喔。