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1、电液伺服阀的原理图
电液伺服阀一般是指双喷嘴挡板电液伺服阀。工作原理如下：该阀前置放大级采用双喷嘴挡板结构，功率级采用力反馈滑阀结构，其结构原理如下图所示：输入指令信号给力矩马达的线圈将会产生电磁力作用于衔铁的两端，这使衔铁组件（由衔铁、挡板及弹簧管组成）发生偏转。
单级控制阀基本上由力矩马达（1）和四通结构的纵向滑阀（3）组成。力矩马达是一种电机械转换器，将电信号转换成螺栓（4）末端的线性运动，它与液压部分密封隔离。衔铁（5）挠性管（6）和螺栓（4）间无间隙地相互联接。
电液伺服控制系统的原理团如图1—3所示。由田可见控制系统由控制放大器、电校控制阀、液压缸及负载、检测元件开组成。电液伺服控制系统可分为电报伺服系统利电校比例控制系统。根据使用的电液控制阀而定，使用电液伺服阀的为电液伺服系统，使用电液比例阀的为电液比例控制系统。
电液伺服阀工作原理电液伺服阀是油动机的核心部件，靠它来接收电信号并控制进入油缸油流的多少。电液伺服阀安装在MSV，GV和ICV的阀门油动机上，RSV的油动机没有安装电液伺服阀。通过向油动机的油缸供应高压油而将蒸汽阀门打开，而通过其将油缸的高压油泄去并靠弹簧力将蒸汽阀门关闭。
图1是一个典型的电液位置伺服控制系统。图中反馈电位器与指令电位器接成桥式电路。反馈电位器滑臂与控制对象相连，其作用是把控制对象位置的变化转换成电压的变化。
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