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1、中铁电气化局参建的邯黄铁路建成通车
月28日，由中铁电气化局集团一公司和电化公司承担牵引供电和电气化施工任务的邯（郸）黄（骅）铁路首趟列车顺利开行，标志着这条历时三年多建设的河北省境内以煤炭运输为主，兼顾客货运为辅的区域性干线铁路建成并投入运营。
邯黄铁路通车后沧州到邯郸的时间估计至少得6个小时 邯黄铁路当初兴建的初衷是为了打通黄骅港到冀中南的运输“大动脉”，为邯郸等河北中南部地区的钢铁、矿石运输建立便捷通道。给黄骅港提供充足货源，它主要是以货运为目的的铁路，是否开设客运，何时开设还是未知。
起自邢台、终至山西和顺，东接邯黄铁路，线路全长133公里，单线国铁一级货运铁路，总投资50亿元。计划与邯黄铁路同期建成，目前项目建议书已编制完成。张唐铁路。
邯黄铁路为单线电气化铁路，年输送能力4000万吨，近期可开行客车2对/日。该铁路在邯郸市境内长69公里，总投资157亿元，其中鸡泽至肥乡修建邯济联接线，长53公里，投资15亿元，设肥乡北、曹庄、鸡泽三个车站。工期3年。
共有车站33个。60年代末期，铁三院开始投入该线的勘测设计，始建于1978年，设计运输能力1390万吨。1998年，为配合邯济铁路通车的需要，又投资4亿元进行了扩能改造，目前运输能力为1900万吨。
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