本篇文章给大家谈谈电气化铁路轨面标准线，以及电气化铁路轨道供电技术对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享电气化铁路轨面标准线的知识，其中也会对电气化铁路轨道供电技术进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、铁路正线轨道有几种类型?不同的轨道类型其构造有何区别？
我国铁路正线轨道类型分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。
新建和改建铁路的轨道，应根据此设计线路在铁路网中的作用、性质、行车速度和年通过总质量确定轨道类型。轨道部件的选择应根据运输需要，均衡提高轨道结构及路基面的承载能力，实现合理匹配，并满足标准化、系列化和通用化的要求。设计时应本着由轻到重逐步增强的原则，根据路段列车设计行车速度及近期预测运量等主要运营条件按表2－1的规定选用。钢轨的功能： ①直接承受车轮荷载并将其传于轨枕，引导列车的车轮运行;为车轮滚动提供阻力最小的表面。②在电气化铁路或自动闭塞区段，钢轨兼有轨道电路之功能。钢轨的要求： 足够的强度、刚度、表面应具有良好的平顺性和耐磨性，使车轮经过时，钢轨不产生过大的变形，以减小轮轨之间的动力冲击。钢轨的类型：以每米质量千克数表示。我国铁路钢轨的主要类型有75、60、50、43四种类型、其每米的质量分别为74.414、60.64、51.514、44.653kg。在提速干线、高速铁路上广泛采用60轨，75 轨多用于重载线路。钢轨在列车车轮竖向荷载作用下产生弯曲，其弯曲应力多分布于轨头和轨底，中部轨腰部位应力接近零，其最佳断面为工字形，由轨头、轨腰和轨底三部分组成。铁路正线轨道有几种类型？不同的轨道类型有何区别？
在中国范围内，铁路正线目前可能有三种轨道类型。p60型号及以上的钢轨构成的线路，占国内绝大部分，是中国铁路的主体轨道线路；还有少部分p50型号钢轨构成的轨道线路；极少数p43型号钢轨构成的轨道线路。
p60型号的钢轨重量是60kg/m，其无缝高铁线路以200Km/t——350km/t动车、特快列车为主，P50型号钢轨重量是50kg/m，其线路主要以160km/t以下的客货运列车为主，p43型号的钢轨重量是43kg/m，其线路以地方单位厂企矿山车辆运行为主，速度基本上不超过60km/t。
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